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事情的起因是一个汽车博主发文称，他一个月内接到了理想汽车两份商单，赚了30万元。接着，理想汽车创始人李想表示该言论不实，要求理想汽车法务部干活。此外，李想还在微博上谈了车企的市场营销费率、水军和拿回扣等问题，引起网友关注。

近日，有媒体对一位汽车营销人进行采访，对方谈了理想0.6%营销费的问题。他说，这大概指的是 车企的“小市场”（偏运营）。还有一个“大市场”，它一般指所有跟卖车相关的动作，包括去经销商铺货，在各个区域地推，收集线索。

该人士认为，理想0.6%的市场费率在行业内算是很低的。虽然比例低，但也不是不花，六七亿元的绝对值其实挺多的。它不像特斯拉，后者是真的是不花市场费用，只做渠道。他称理想的经验可以学习。因为理想的梯度做得比较好，底层是大量车主，中间层有很多科技类自媒体，上面是所谓的汽车圈KOL，构筑了一个从下到上完整的口碑体系。

接着，这位汽车营销人聊到了用户型车企蔚来汽车，他的观点是，蔚来的用户运营做得非常好，但现在也受到了用户运营的反噬。因为汽车的生命周期太长，一个用户买完车，第二次复购的时间，过去要在五六年以上。汽车是大宗耐用消费品，出问题的可能性很大，换代的时间又比较长，换代的价值又比较高，车企要维护用户，就要给他们不断地做活动，用户就可能不断地薅羊毛。